【秋季最新款】刷毛素面彈性大學T (深藍) 900教你怎麼省荷包!
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商品訊息功能
商品訊息描述
商品訊息特點
商品彈性/有彈性 | ||||||
商品產地/台灣 | ||||||
洗滌方式/不可烘乾/不可使用漂白成分之洗衣品 | ||||||
Model資訊 183/65(L) 160/45(S) 175/62(M) | ||||||
尺寸 | 全長 | 肩寬 | 胸寬 | 袖長 | 袖口寬 | 下擺寬 |
S | 62 | 41 | 48 | 58 | 8 | 40 |
M | 64 | 43 | 51 | 59 | 8 | 41 |
L | 66 | 45 | 53 | 60 | 9 | 43 |
XL | 69 | 47 | 55 | 62 | 9 | 45 |
單位:公分(單面平量) | ||||||
| 試穿人員 | 身高 | 體重 | 肩寬 | 胸寬 | 腰圍 | 尺寸 |
| A | 160 | 47 | 39 | 81 | 68 | S |
| B | 170 | 62 | 42 | 91 | 80 | M |
| C | 175 | 67 | 43 | 93 | 84 | M |
| D | 183 | 65 | 46 | 96 | 82 | L |
| E | 180 | 80 | 44 | 100 | 86 | XL |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
製造迪士尼上千元玩偶報酬不到0.4元 中國工廠遭調查
中國一間替迪士尼（Disney）和費雪（Fisher-Price）廠牌生產玩偶的工廠，員工待遇受到玩具業責任規範調查。維權人士6日呼籲消費者在買耶誕禮物前要三思，慎選廠商。
路透社報導，人權團體Solidar Suisse及中國勞工觀察（CLW）調查發現，中國河源市華登玩具工廠員工違法超時工作，沒有有薪休假或病假，而時薪經常不到1英鎊（約新台幣40元）。
根據這兩個組織，受負責溯源的「玩具業責任規範」（ETP）認證的華登玩具工廠內多為女性員工，為迪士尼、美泰兒（Mattel）旗下費雪品牌及其他全球公司製造玩具。
迪士尼或美泰兒皆未立即對此做出回應。
這兩家玩具大廠皆是玩具業責任規範成員。玩具業責任規範表示，他們認證並稽查為全球超過1000個品牌及零售商生產玩具的約1200間玩具工廠，致力改善工人生活並提升產業勞動水準。
玩具業責任規範發言人羅伯森（Mark Robertson）表示：「我們非常嚴肅看待中國勞工觀察提出的問題，並展開我們自己的調查，我們會迅速並有效處理所有違反我們標準的問題。」
他在聲明中表示：「這次調查會包括中國勞工觀察每項指控的審查、分析現有稽查資料、到訪工廠調查指控，並與工廠管理層後續會談。」
率先報導上述消息的「衛報」（The Guardian）指出，這間工廠員工製造「小美人魚」（The Little Mermaid）中的愛麗兒公主（Princess Ariel）玩偶，線上售價要35英鎊（約新台幣1400元），但員工生產每個玩具平均僅獲得1便士（約新台幣0.4元）的報償。
反奴隸國際組織（Anti-Slavery International）發言人索比克（Jakub Sobik）表示：「或許會令人不舒服，但我希望今年耶誕節，身為消費者的我們能想想，我們為摯愛的人購買的禮物背後究竟是誰在製造。」
「（我們必須）開始要求企業採取更多行動，確保別人的不幸不會加諸於他們賣給我們的產品上。」
環署補貼抗空汙 促柴油烏賊車汰換
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】為了減少佔總空氣污染高達3分之1的移動污染源，環保署23日宣布，針對汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車主，提供最高9成信用保證金，環保署則補貼最高1%利率的購車利息，貸款期限最長5年，鼓勵車主盡早換新車。署長李應元強調，固定污染源已加嚴管制並加重刑責，並非只針對移動污染源開刀，「空汙是台灣經濟發展共業，必須請大家配合。」
環保署指出，柴油大貨車排放PM2.5佔所有污染排放的12％至17％，其中3.5噸以上1、2期（民國88年6月30日前出廠）柴油烏賊車為主要來源，為降低車主汰舊換新的負擔，環保署規劃「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，由政府提供最高9成的信用保證金，讓車主獲得優惠利率3%至5%，環保署則提供最高1%的購車利息，增加車主汰換烏賊車的誘因。
對於決定淘汰舊車的車主，環保署表示，將依車重補助每輛5萬至40萬元，平均每輛補助20萬元，補助延長至111年底。另一方面，為降低3.5噸以上柴油大貨車售價，環保署已協調財政部修正「貨物稅條例」，即日起至108年12月31日止，報廢1、2期柴油大貨車，新購柴油大貨車可定額減徵貨物稅5萬元；此外，政府也補助3期大型柴油車加裝濾煙器，視性能每套補助7至15萬元。
有鑒於空污法三讀後隨即引來批評，認為政府只拿老百姓開刀，對固定污染源的財團、工廠毫無管制。環保署強調，針對固定污染源已從源頭、製程到末端加嚴管制，除了要求業者資訊透明公開，也加重刑度、罰金等多管齊下。署長李應元說，「處理空污是台灣3、40年來經濟發展的共業，且移動污染源佔比超過所有污染量的3分之1，解決方案很難討好所有人，但也不可能不請大家配合。」
環保署預估，至111年底，若現存7.9萬輛大型柴油車全數淘汰，將可大幅改善移動源所造成的空氣汙染，包括減少PM2.5排放4000公噸，降低28%、氮氧化物污染降低43%，一氧化碳污染降低8%等。
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